
Немецкий порт Вильгельмсхафен и живописный норвежский остров Нервейа разделяют 620 миль морского пути по акватории Северного и Норвежского морей. Во вторник утром учебный парусник «Седов» сдал лоцмана в устье реки Яде и взял курс в норвежский порт Олесунн: российский барк приглашен в качестве почетного гостя на международную регату больших парусных судов.
Преобразившийся из строгого военного в раскрашенный всеми красками лета и морского фестиваля праздничный городок, Вильгельмсхафен пополнил копилку приятных впечатлений, собираемых курсантами на протяжении рейса: заполненная парусниками и боевыми кораблями пристань; выступления музыкальных и танцевальных коллективов; феерический салют; посещение арсенала –
Впервые посетивший легендарный барк мэр города Андреас Вагнер остался очень доволен своим визитом, сказав на прощание, что всегда будет рад видеть мачты «Седова», возвышающиеся над всеми судами в порту Вильгельмсхафен.
Когда парусник лег на генеральный курс, был сыгран парусный аврал по подъему косых и постановке прямых парусов.
Вместе с тем прогноз погоды, полученный в порту Вильгельмсхафен, обещал наступление обширного циклона с северной Атлантики. Капитан Виктор Николин принял решение укрыться от надвигающегося шторма за датским мысом Скаген. Подгоняемый попутным
В четверг ночью, когда барк огибал полуостров Ютландия в проливе Скагеррак, ветер резко сменил направление, задув с севера. В 4 утра курсанты вышли на уборку и укатку парусов под проливным дождем: непростой ночной аврал практиканты выполнили четко и слаженно, несмотря на шестибалльный шторм, значительную качку и порывы ветра до 15 метров в секунду. К утру «Седов» благополучно достиг якорной стоянки внешнего рейда порта Скаген, где неожиданно встретился со своим «коллегой» – барком «Крузенштерн», следующим в порт приписки Калининград.
Парусники Росрыболовства поприветствовали друг друга троекратными сигналами мощных судовых тифонов.
На борту тем временем продолжаются практические занятия курсантского состава с судовыми специалистами. Будущие штурманы изучают оборудование ходового мостика, учатся распознавать береговые ориентиры и определять по ним местоположение судна, отрабатывают навыки работы с морскими картами и навигационными пособиями.
Будущие судомеханики несут вахту в машинном отделении вместе с мотористами и механиками, учатся обслуживать балластные, водонагревательные и другие системы судна, изучают устройство и следят за исправной работой дизельных двигателей. Полным ходом идет подготовка к предстоящим квалификационным экзаменам: по окончании заходов в порты Норвегии предстоит итоговая проверка знаний, полученных во время плавательной практики.