«Седов» снова бросает вызов «Крузенштерну»

20 мая из Санкт-Петербурга уйдет в кругосветное плавание еще один легендарный барк.

Для «Седова» это будет первая кругосветка, в которой он будет находиться 14 месяцев. «Седову» предстоит пройти около 45 тысяч морских миль и посетить больше 30 иностранных портов государств Европы, Южной и Северной Америки, Азии и Африки. Предполагаемая дата возвращения в порт Петербурга — 20 июля 2013 года. На борту судна будет находиться более 100 курсантов. Кроме того, предполагается, что группа «Мумий Тролль» будет записывать там свой новый альбом.

Как и другой легендарный парусник «Крузенштерн», к рейсу «Седов» готовили в порту Светлого в нашей области. На судне заменили весь такелаж и установили новейшую систему кондиционирования. Общая стоимость работ потянула на 50 миллионов рублей.

«Седов» и «Крузенштерн» можно считать давними соперниками. При чем не только заочно в споре за самый изящный из действующих парусников, но и по числу всевозможных походов. Пока в этом противостоянии пальму первенство удерживает калининградский барк. За кормой судна – два кругосветных плавания и Международная Трансатлантическая экспедиция, посвященная 65-летию Победы. В «контактной» борьбе «Крузенштерн» тоже доказал свое превосходство, два раза выиграв Кубок мира. Причем в прошлом году наш парусник обошел «Седов» на 14 морских миль – тот финишировал спустя 2,5 часа.

Пока «Седов» только готовится впервые обогнуть земной шар, «Крузенштерн» благополучно завершает очередной рейс. Из Калининграда барк вышел в середине марта и недавно покинул Гамбург, где стал гостем празднования дня порта.

Как сообщает пресс-служба БГА, все дни стоянки «Крузенштерн» был открыт для посещения. За трое неполных суток барк посетили более 6000 человек. Для курсантов и членов экипажа были организованы увольнения в город. Сейчас парусник идет по Северному морю и огибает Данию. Заход в следующий и последний в весеннем рейсе порт города Варнемюнде, Германия ожидается 18 мая.

ТТХ барка «Седов»

Построен в 1921 году на верфи Крупа в германском порту Киль.

Исходное название - «Магдалена Виннен» (Magdalene Vinnen).

Судно строилось для перевозки навалочных грузов между портами Европы и Южной Америки, Австралии, Юго-Восточной Азии и Океании.

В 1946 году на судне был поднят флаг СССР, и под новым именем в честь прославленного русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова его перевели в класс учебных судов.

«Седов» занесен в «Книгу рекордов Гиннеса» как самый крупный сохранившийся до наших дней парусник.

Длина: 117,5 м

Ширина: 14,66 м

Площадь парусов: 4192 м²

Скорость под парусами: 15 узлов

Скорость на двигателях: 7 узлов

Мощность двигателя: 1706 кВт

ТТХ барка «Крузенштерн»

Построен в 1926 году в германском Бремене.

Исходное название - «Падуа».

Первоначально использовался для грузовых перевозок и как учебное судно.

В 1946 перешло по репарациям в собственность СССР и переименовано в честь известного русского мореплавателя адмирала Ивана Фёдоровича Крузенштерна.

Длина: 114,50 м

Ширина: 14,04 м

Площадь парусов: 3400 м²

Высота мачты: 55 м над палубой

Мощность двух двигателей: 1472 кВт

Скорость под парусами: 17 узлов

Скорость на двигателях: 15,2 узлов